キティラ島
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キティラ島（キィスェラ島）の面積は、279．59平方km。居住人口は、2001年の統計で3，354人。平均人口密度は、11人ほど。
ただし、メジャーではないが、観光地として知られている。８月をピークに、５月の末頃〜９月半ば頃には、島の人口の２倍ほどの観光たちが訪れる、とされる。観光客はギリシア国内からの人数が、国外からの人数よりも多い。
海岸線は、切り立った崖に縁取られた深い湾が多い。周囲の海域から、荒涼とした潮風が吹き寄せる。古代から、ペロポネス半島に出入りする船舶の寄港地、あるいは戦略的な拠点として知られていた。19世紀半ばに現代ギリシシアへの帰属が決定されるまで、各国の商船、軍船、あるいは無国籍の海賊船が行き来した。
現在も遺る、建築物にも、中世ギリシア風、トルコ風、ベニス風、ブリテン風と、様々なスタイルが混在している。
現在のキティラ島は、行政的にはアッティカ州?のピラエウス県?に属している。しかし、歴史的には、イオニア諸島との結びつきが長く続き、現在もラコニア県?(ペロポネソス州?）から、ある程度の行政支援を受けている。
島の中心都市は、島の南部に位置するコーラ（Chora,Xora）。
島の近辺では地震が多く、直下が震源になった地震も少なくない。1903年に起きた大地震は、島の内外に多大な被害を及ぼしたが、おそらく、ミタタ村（Mitata）の直下に震源があったのだろう、と考えられている。
近年では、2004年に震度5．6〜5．8の地震が、2006年に震度6．9の地震が、島域を震源地にして起きた。これらの地震は、イタリア、ヨルダン、エジプトでも測定された。
島の主要な港湾は、島の東岸で南北中ほどに位置するディアコフティ（Diakofti）の港。ディアコフティの港は1990年代半ばに、現代的に改修された設備を持ち、貨物船を含んだ内外の船便が就航。コーラに至近のカプサリ（Kapsari）の港には、外洋船も就航するがあまり大形の船は就航できない（こちらには、ペロポネソス半島との便の就航は無い）。
島の北東に位置するアギア・ペラギア（Agia Pelagia）の港は、小さく中形のフェリー程度しか停泊できない。実は、20世紀前半に改修が試みられたのだが、財政難から計画が中途で変更された。島に多数ある他の港は、中世以来の漁港がほとんど（と、想定）。
島内の中北部西寄りに位置するヴィアティカ（Viatika）空港は、国内便用地方空港で、通例、国際便を受け入れる機能は持っていない。
キティラ島は、古代から航海路の中継拠点として活用され、諸国の船舶が往来した。にも関わらず、20世紀の後半から末にかけ、港湾や空港の設備が整えられるまで、冬季に海が荒れると、島外との往来が極端に困難になる、閉鎖性も持っていた。島が、最終的にギリシア領に編入されたのも1864年のことで、その直前まではU.K.(連合王国)の統治下にあった。
島内には、過去に支配的だった諸国の文化が混入しているが、一方で、中世以来の伝統も色濃く伝えられている。
それどころか、多くの伝統的な村には「古代に島に入植したヘレネスの有力家系が開拓した」との伝承を伝えている村が多い。
こうした村では、村名の末尾に「〜アニカ（-anika）」がついていたり、「〜アティカ（-athika）」「〜イアナ（-iana）」、「〜アデス（-ades）」を語尾にした村名を持っていたりする。これらの村の総数は、60を越えるとされる。例えば、「ロゴテティアニカ（Logothetianika）」は、「ロゴテティス（Logothetis）の家系が入植して開拓した」といった伝承を伝えている。
また、夏季に多い観光客には、海外からの観光客でもギリシア系移民やその子孫が多い。しかも、内外いずれの観光客にも、島から各地に移住した人たちの末裔が、親族を尋ねてくる例が大変に多い、と言われている。
キティラ島は、古代ギリシア時代にはアフロディティ崇拝の有力センターの１つとして有名だった。
さらに遡る、紀元前２千年紀には、ミノア系の入植者が定住していた。その後、B.C.424年にアテネの支配下に入った。その後は、ローマの属州に組み込まれ、ビザンツ領になり、ヴェネツィアに支配された後、オスマン=トルコ領となった。ギリシア独立戦争の過程では、独立を支援したU.K.(連合王国)の統治下に置かれた。
島は、有力国家に支配されただけでなく、しばしば、エーゲ海海賊の拠点にされたり、略奪を受けたりした。キティラ島の各所では、今でも海賊バルバロッサが、襲撃し、ギリシア正教の修道院を破壊した物語が、歴史伝承として語り伝えられている。
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地質的には、島は、ヘレニック・プレートと、アーク・プレートとの境界近くに位置している。地震多発地域になっている、主な原因はこうした地質上の位置にある。
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